A Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP) desenvolveu um protótipo que percorreu 343 quilómetros com apenas um litro de gasolina. O passo seguinte é torná-lo apto a circular na estrada e ser homologado para fins comerciais. Concebido há cinco anos como um projecto pedagógico para os alunos de Engenharia aplicarem os conhecimentos teóricos, este carro experimental registou avanços tecnológicos significativos que permitiram reduzir, ainda mais, os consumos. Neste momento, com 0,3 litros o Eco-Inegi anda uma centena de quilómetros a uma velocidade máxima de 90 km/hora.
Mas, para o Eco-Inegi poder circular na rua, conduzido por um utilizador comum, ainda há um longo percurso a fazer, explica José Esteves, docente da Faculdade de Engenharia do Porto e responsável pelo projecto. É preciso adaptar este protótipo às exigências de homologação de um carro comercial, o que passa, por exemplo, por estar equipado com um sistema de carroçaria diferente, suspensão, sistema de ventilação e janelas que abram. Outra exigência é criar uma estrutura de apoio técnico e mecânico. O objectivo da equipa de 12 pessoas que trabalha neste projecto é apresentar, já na competição do próximo ano, a versão comercial.
http://jn.sapo.pt/PaginaInicial/Tecnologia/Interior.aspx?content_id=1242244
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